Motorcycle

ヨーロッパからアフリカ大陸へ。ヤマハ・テネレ700で走る。2,200kmのグランドツーリング、
そのプロローグに代えて。

文・河西啓介（EIGHTH編集長）　写真・長谷川徹　協力・ヤマハ発動機

ヤマハのアドベンチャーモデルの代名詞である「Tenere」。日本での発売が待ち望まれているその最新モデル「テネレ700」でヨーロッパ、そしてアフリカを走るという機会を得た。全行程2,200kmにおよぶグランドツーリングのプロローグに代えて、EIGHTH編集長カワニシが今回の旅に至るまでのストーリーを語る。

モーターサイクル・ユートピア

10代の半ばから30年余り、仕事、そしてプライベートでさまざまなところを走ってきた。だが今回、これまでで最も長い距離、そして未知の場所を走るバイクツーリングに出かけることになった。
行き先はアフリカ大陸の北端に位置するモロッコ。アフリカ、アラビア、ヨーロッパの文化が混ざりあったエキゾチックな国だ。

なぜモロッコを目指したのか？話は2カ月ほど前にさかのぼる。
バイク仲間であるフォトグラファーの桐島ローランドと2人で「ヤマハのバイクで世界をめぐるツーリングに行きませんか」というオファーをもらったからだ。

ヤマハはかつて1980年代、『55mph（55マイル）』という冊子を制作していた。いま40代以上のバイク乗りなら記憶している人も多いはずだ。「MOTORCYCLE UTOPIA（モーターサイクル・ユートピア）」というコンセプトを掲げたこの冊子は、世界のさまざまな場所にオートバイで出かけ、そこでしか撮ることのできない写真を大胆にレイアウトし、そこでしか得ることのできない経験、体験を文章にして添える、今思えばじつに贅沢な紀行記事をメインコンテンツとしていた。

今回、僕らに託されたのは、それから30年以上が経ち、2020年を目前に控えたいま、『55mph』の世界観へのオマージュを込めて、あらためてモーターサイクルの持つ夢やロマンを表現するということだ（そう僕らは受け取った）。

ローリーのガレージで旅の構想を練る。イメージしたのはヤマハが80年代に発行していた『55mph』だ。
第7号ではパリダカ・ライダーのフランコ・ピコによるモロッコ紀行がフィーチャーされた。

2007年にローリーがダカール・ラリーに初出場、完走を果たしたときに乗っていたマシン。
ゴールしたままの状態でガレージに飾られていた。

ダカール・ラリーへのオマージュ

世界を走り“モーターサイクル・ユートピア”を体験する。
イメージとして浮かぶの場所はアメリカ、ヨーロッパ、あるいはオーストラリアなどだろうか。あえてアジアやインド、という手もないわけではないが･･･。

海外での生活、旅行、ツーリング、すべてにおいて僕より遥かに経験値の高いローリー（桐島ローランド）に「どこに行きたい？」尋ねたところ、彼が提案したのは「ポルトガルの首都リスボンをスタートし、スペインを経由してジブラルタル海峡をわたり、アフリカ大陸のモロッコへ至る」というルートだった。

実はこのルートには、ローリーの“想い”が込められていた。
彼は2007年、“パリダカ”の通称名で知られる「ダカール・ラリー」に一度だけ出場し、見事完走を遂げている。その時のスタート地がリスボンであり、ジブラルタルをわたりモロッコ、そしてセネガルの首都であるダカールに至るというコースだった。
日本に先がけ欧州で販売されている新型テネレ700で、そのルートをなぞるような旅をしたい、というのが彼の考えだった。

ヨーロッパから、海をわたりアフリカ大陸へ。それはとても魅力的だったし、なによりダカール・ラリーをたとえ一部であっても感じられる（もちろんルートは異なるが）というのは“モーターサイクル・ユートピア”というのに相応しい体験であると思えた。

僕はもちろん賛成した。その後、スタッフみんなであらためてスケジュール、アクセス、ルートなどを検討し、リスボンにあるヤマハ・モーター・ヨーロッパ（YME）でテネレ700をピックアップしてスタート。スペインに入って地中海に面した港町タリファからフェリーでモロッコに渡り、あちらを3日ほど走ってから、再び船でスペイン、そしてリスボンへと戻るという計画を立てた。
オートバイに乗るのは正味6日間、その間にダートを含んだ約2,200kmを走るというハードなグランドツーリングだ。

DAY1／ポルトガル・リスボンの「YAMAHA MOTOR EUROPE」にてテネレ700をピックアップする。
彼の地では人気モデルとなっているテネレ。日本では2020年中の発売を予定している。

DAY１／リスボン西部のテージョ河岸にある、大航海時代を記念した「発見のモニュメント」。
船の船首に似せたコンクリート製の記念碑は52ｍもの高さがある。そして我々の旅もここからスタートした。

「Tenere」の生まれ故郷へ

今回の旅を「テネレ700」で走るということにも、大きな意味があった。
アフリカの言語で「何もないところ」を意味する“Tenere”のオリジナルモデルが登場したのは、1982年秋のパリショー。オフロードモデルのXT550をベースに、30Lの大型タンク、ヤマハオフロード車初のフロントディスクブレーキ、モノクロスサスペンションなどを装備したXT600テネレは、まさにパリダカを走るために生まれたバイクだった。

以降「Tenere」の名前は、ヤマハのアドベンチャーモデルの代名詞となり、連綿と受け継がれていく。
それゆえ名前を受け継ぐ最新モデル「テネレ700」にとって、アフリカ大陸というのはまさに“ルーツ”と言える場所であり、テネレ＝パリダカマシンというイメージが深く刻まれた僕らにとっても、それは特別な体験になるに違いなかった。

そして12月初旬、僕と桐島ローランド、そして取材クルーを乗せたブリティッシュ・エア504機はリスボン空港へと降り立った。いよいよここからポルトガル、スペイン、モロッコをめぐるテネレ700での旅が始まるのだ。